505漕运还真碰不得

别看只增加一倍，可却能让九边士卒不再为口粮担忧，或者京官们的禄米也可以得到保证，不用再被户部折色。

当然，这些，魏广德也只能是想想。

如果嘉靖皇帝采纳，这一切变为现实的话，难保京城里会不会又有无数的工地开建，新的庙观诞生。

其实，魏广德在看到这些数据的时候，就敏锐的发现，做海运，貌似就能赚的盆满钵满。

至于方式嘛，当然是顶着漕运的消耗行海运之法。

你以为凭借给人一定恩惠，就让他们放弃心中的朝廷，那是想多了，除非你联合的是山匪强盗。

只有这些人，心中才没有朝廷，因为朝廷就是他们的催命符。

回到家中的魏广德依旧在思考这事儿，因为关系到自家未来的生活。

裕王府那边，魏广德也不打算这么早就过去通气，因为裕王在此事上根本就没有任何发言权。

想到自己以前让芦布抄录的资料，涉及从前元到正德朝漕运和海运的数据。

漕船不入大运河，顺江而下入海，沿着海岸线北行到天津，在通过海河等支流运抵通州。

这可是暴利啊。

相当于送一船粮食可以赚两船粮食回来，即便考虑到造船和维修，那也是大赚特赚的生意。

不过，这只是这对海运商人而言，对吃漕运饭的人来说，自然是灭顶之灾。

想想大运河流经的府县，有多少人口以此赖以为生，别的不说，但就漕军就是一支不容小觑的力量。

运送一百万石粮食从南方到北方，若是走漕运，永乐时期大约需要消耗三百万石粮食，成化朝约三百三十万石，而到了现在，这个数字只高不低。

也就是说，从南方把粮食运到北方，需要三倍以上的运输成本，这还不考虑期间消耗的时间。

但如果是走海路呢？

那么花费大概是一百万石。

也就是什么都不变的前提下，仅仅漕运改海运，送入京城的粮食直接可以翻一倍。