第14回:硬撼大BOSS
派出所对它的要求也很简单,只要保障客车运输每天的有条不紊,不出乱子,其它事情派出所便撒手不管。
孟蜀接管之后,第一个动作便是颁布规定:为了规范运输市场,保障交通安全。凡是本地运输的货车,必须要加入他开的青平镇孟发运输公司,统一牌照统一分配业务。第二,外地货车进入青平镇,每趟必须交纳货物1%的运输管理费。
这个规定一出,货车司机俱怨声载道,大吐苦水。只是忌惮他的威权,而不得不忍气吞声。
吴六接到任务后,想着要这么一批大米,自然要车运送。便到孟发运输公司去找车,岂知接到答复是:由于雨灾关系,加派来往运输货物的货车增多,没有货车空闲,让他等二天。
二天之后,吴六再次来到运输公司:货车可以抽调给他,但是正值繁忙季节,每辆次要二千块。
原来,吴六得到吴添的命令,按着他的计划到县里购买水灾的食粮和生活用品。
五万块的食粮,那自然不是小数目,至少也要四辆大货车才能运载得下。所以,他便打算在镇上先找货车,一同到县里,到时直接买完搬到车上,运输回来。这样的计划,自然是正常不过。但是,实施起来却是遇到麻烦。
青平镇的运输业全部链条都捏在孟蜀手内的,首先从青平镇运输交通轮廓说明一下。运输产业又分为客运和货运两种,因为运输属于交通事务,它日常管理工作属于镇派出所辖下的交通运输科管理。
孟蜀作为政协主席,没权力管辖派出所,但私下势力却无所不入,交通运输科名义是属于派出所一部分,但其实大半控制权都落在他手内。
青平镇身置僻地,客运的情况很简单,唯一一条线路是:青平——县里,每天共有五班客车。虽然每天客源稳定,并且不少,但挣不来钱,毕竟一趟每人车费就十多块钱,不算汽油和司机工资,一趟来回最多挣百来块。
吴六这可不乐意,平时找辆车,来往一趟县里拉货,最多也就四百块,现在竟然提高五倍,要二千块!五万块粮食至少要三辆货车,那仅这个就花了六千,将近总款八分之一。要是让吴添知晓,非将他拍死!
他喋喋不休和对方讲价,但对方咬得很硬,丝毫不肯退步。这让他毫没办法,现实摆在眼前,那就是求过于供,人家是垄断生意,不怕你。如果是别人,吴六还敢来硬的,但对方是孟蜀的人,他就胆怯了。
相对于客运的微利,货运则是一项丰厚的获利产业。监管方面很简单,私人只要弄张驾驶证,便能运货,但这只能规限镇内和小型的拖拉机。若是办理长途的运输准许证,那收费可就不简单,价格任由孟蜀制订,利益可想而知。
来往县里和其它乡镇的货物运输庞大,而孟蜀这招可算说是扼在交通咽喉要害,利益滚滚来。
镇派出所的交通安全科管辖整个交通运输,但青平镇太简陋,人员太少,根本人手不足应付这一块。尤其是每天都要监察客车准时开发、稽查班次、和调度车辆……,根本负责不来。
于是乎,镇派出所便保留一个交通安全科的牌子,将车辆年审、驾驶证办理这些主要工作内容保留,剩下的部分权力转承包出去。承包者不是别人,正是孟蜀出资的车站管理处兼青平镇交通运输办事处。
承包者出钱出力,既然承包业务,那交通运输的秩序便等同交到孟蜀手上,它的职责是保证客车每天的高度和安全的管理。当然除了客车的部分外,货车的也连带交由这个部门进行全权管理。