第369章 各公司员工收入对比
当然,较为容易进入的保时捷华夏销售公司,做为销售员,底薪也有七八K,甚至上万,卖出一辆车也有一两千提成,多的数千提成,这几年保时捷销售火爆,每月拿两三万以上也很正常。
不过,进入也是比较难,可能有的一个省只有一个保时捷专卖,销售员也就十来个左右。
进入难度:三星半。
……
3.【马拉加足球俱乐部】
保时捷汽车公司可不是有钱就能买下来的,不说收购的钱如何庞大,哪怕有钱收购,德ZF方肯定阻拦。
不过据说顶级彩虹玫瑰具有缓慢人体衰老的效用,如果加上这一筹码,估计德ZF方同意也是缘由于此,哪怕官职再高,再有钱,也是怕死的。
2016年,员工二万一千人,每年销售24万辆车,营业额220欧元(1600亿RMB),利润40亿欧元(300亿RMB),平均每辆车的净利润达到17,250美元。
可以说,石林花二百亿欧元钱买下这汽车公司,年投资利润达到20%,真是赚大了。
由于2017年S1和SS1品牌的带动,保时捷在过去的一年中,销售大涨,营业额达到2000亿RMB,利润380亿RMB。
2017年5月底,石林花了8000万英镑购入,每年还投入五千万英镑,可以说目前略亏。
石林购买足球俱乐部,估计是纯粹玩性。也是为了华夏足球打开一个世界窗口。
德保薪水,一个工程师年收入在6~10万欧元,今年年终奖金总共发放2.5亿欧元,员工最低拿10911欧元年终奖,比去年的最低9111欧元略高。
石林实际管理的不多,保持原有的管理结构,目前由马蒂亚斯·穆勒担任CEO。
自从石林还完德保的贷款,每年为石林带来接近四百亿的收入,也是吸金一大利器。
德保汽车公司独立运营,SS公司网站上发放的一切福利德保汽车公司也不享有。
每年向国内招收上百名实习生,油大就占了数十名,不过想进德保汽车公司非常难,极优秀毕业生才有机会进入德保汽车总部,毕竟是全球顶尖的汽车公司。